Batterie im TCe110

Outdoor Saxonia

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Jogger-Neuling
Hallo in die Runde,

kann mir sagen, welche batterie in einem Jogger TCe 110 verbaut ist?
Also wie viele Ah?

Mein Auto kommt in einigen Wochen und ich werde viel auf Camping damit unterwegs sein. Da ist die Frage wie "ausdauernd" die Batterie ist, wenn ständig die Bordinternen Verbraucher an sind.

Ansonsten nutze ich eh eine externe Versorgungsbatterie für alles andere.

Aber die Frage ist wie groß ist die eingebaue Batterie und macht es sinn eine stärke gleich einzubauen, sofern das vom Platz her geht.

Danke für eure Antworten.
Viele Grüße
René
 
M

Marconi

Jogger-Neuling
Hallo Rene,
die kann nicht sehr stark sein da man nicht mal bei stehendem Auto Radio hören sollte.
(Händler Aussage)
Gruß Bernd
 
Outdoor Saxonia

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Jogger-Neuling
Das ist natürlich Mist. Dann muss ich jetzt zusätzlich neben den Reifen, (weil Dacia keine Ganzjahresreifen ausliefert) auch noch die Batterie wechseln. Gleich ein paar heftige Zusatzkosten, bevor man einen Meter gefahren ist. Das ist nicht schön.
 
Drago

Drago

Jogger-Wohlwollend
Marconi schrieb:
Hallo Rene,
die kann nicht sehr stark sein da man nicht mal bei stehendem Auto Radio hören sollte.
(Händler Aussage)
Gruß Bernd
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Das Problem ist nicht die Stärke der Batterie sondern das Batteriemanagement, das heutige Fahrzeuge haben - im Stand schaltet es Verbraucher wie das das Radio automatisch nach 5min ab. Somit KANN man einfach nicht lange Musik hören bei ausgeschaltetem Motor.
 
T

TGI_Fahrer

Jogger-Neuling
Outdoor Saxonia schrieb:
Hallo in die Runde,

kann mir sagen, welche batterie in einem Jogger TCe 110 verbaut ist?
Also wie viele Ah?

Mein Auto kommt in einigen Wochen und ich werde viel auf Camping damit unterwegs sein. Da ist die Frage wie "ausdauernd" die Batterie ist, wenn ständig die Bordinternen Verbraucher an sind.

Ansonsten nutze ich eh eine externe Versorgungsbatterie für alles andere.

Aber die Frage ist wie groß ist die eingebaue Batterie und macht es sinn eine stärke gleich einzubauen, sofern das vom Platz her geht.

Danke für eure Antworten.
Viele Grüße
René
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Hi René,
lustig Dich hier zu finden, hab mich auch gerade registriert, liebäugele mit dem Hybrid, auch nach Deinen Camping Versuchen ;-)
LG aus Radebeul!
PS: der Händler bei dem ich Probe gefahren bin, meinte das Ausbauen der Sitzbank wäre kein Thema. 😉
 
Outdoor Saxonia

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Jogger-Neuling
TGI_Fahrer schrieb:
Hi René,
lustig Dich hier zu finden, hab mich auch gerade registriert, liebäugele mit dem Hybrid, auch nach Deinen Camping Versuchen ;-)
LG aus Radebeul!
PS: der Händler bei dem ich Probe gefahren bin, meinte das Ausbauen der Sitzbank wäre kein Thema. 😉
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Die Welt scheint offensichtlich klein zu sein. Hab ich dich motiviert einen Jogger zu kaufen? Mein neues Mobil wird in 2 Wochen auf dem Hof stehen ... Mit der Sitzbank ist schonmal gut, was bleibt ist das batteriemanagement. Hier ist man wohl stiefmütterlich ans Werk gegangen ...
 
L

LordBuster

Jogger-Begeisteter
Schon seltsam, dass Dir keiner sonst die Info gegeben hat, nach der Du gefragt hast. 🙈
Hier bitte:
IMG_6968.jpeg

Viel Platz für was größeres sehe ich aber nicht.
 
Marc78

Marc78

Jogger-Begeisteter
Outdoor Saxonia schrieb:
Danke dir! Vielleicht gibt es ja doch eine Batterie mit mehr Kapazität und den gleichen Abmessungen. 60 Ah sind bei so vielen elektrischen Verbrauchern heutzutage im PKW nicht wirklich viel.
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Grüß Dich, ich glaube, du hast einige Vorschreiber vielleicht falsch verstanden. Die verbaute Batterie ist für das Auto vollkommen ausreichend, selbst wenn alle Verbraucher an sind. Selbst wenn du eine größere Batterie verbaust, bringt dir das nichts. Der Jogger ist so ausgelegt, dass sich das System ca. 5 Minuten nach Abstellen des Motors ausschaltet. Ein erneutes Einschalten der Verbraucher ist erst wieder möglich, wenn die Zündung angemacht wird, dann geht das Spiel nach 5 Minuten nach Ausschalten der Zündung wieder los. Das macht das System aber auch nicht ewig mit, ich glaube, 2-3 Mal kann man das System so austricksen, danach gehen die Verbraucher nur noch an, wenn auch der Motor gestartet wird. Somit ist der Nutzen einer größeren Batterie nicht gegeben. Viele Grüße aus dem tiefen Westen.
Marc
 
L

LordBuster

Jogger-Begeisteter
Was sich ggf für die Langlebigkeit im Sinne der Zyklusfestugkeit lohnen würde wäre meiner Meinung nach der Wechsel von einer EFB Batterie auf AGM. So richtig viele elektrische Spielereien wollen mir im Jogger jetzt nicht einfallen.
Wie schon von manchen hier richtig erwähnt ist das Anschalten nach 5 Minuten Betrieb das „Problem“. Licht wird glaube ich noch schneller ausgeschaltet.
Ich behelfe mir damit die Zündung dann kurz ein und wieder auszuschalten.
Habe in meinem 5-Türer vom AH eine unabhängige 12V Dose im Kofferraum installiert bekommen, die hilft auch.
 
Outdoor Saxonia

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Jogger-Neuling
naja, mein Modell kommt jetzt und hat alles drin, was die EU neuerdings vorschreibt. Sind also schon ein paar Sachen die ggf. mehr Strom erfordern, weil der Gahrtenschreiber vielleicht noch im Stand weiterläuft ... Keine Ahnung wie die ganze neue Technik ab Juli in der Praxis funktioniert ... In meinem bisherigen Auto läuft halt dasradio noch so lange wie ich es will, auch ohne Zündung. Daher ist das alles Neuland für mich.
 

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