Naja ... eine Ente oder einen R4 könnte ich mir schon noch vorstellen. Zur Zeit habe ich für den Spaß noch einen Renault Twizy. Der tut's auch erstmal
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Hallo zusammen, fahre meinen neue Jogger hybrid jetzt seit einigen Wochen, rd. 1.800 km. Antrieb, Bremsen und Fahrwerk funktionieren m.E. gut, wobei man für einen Schnitt von 4,7 l schon sehr zurückhaltend fahren muss. Außen und Innen für unsere Bedürfnisse richtig dimensioniert, schmal und kurz genug für den kleinen Carport, aber 2 MTB, Kletterzeugs, Boot Paddel etc. für den Urlaub passen zusammen noch gut in den Kofferraum. Der Totwinkelwarner: ein Witz, er blinkt nachts zuweilen beidseitig auf total leerer Landstraße, er reagiert auf Weidezäune, Regen, etc. Manchmal auch auf von hinten kommende Autos, aber nur, wenn diese nicht zu schnell oder zu langsam überholen, und auch viel zu spät. Kein Wunder, die Infos kommen lediglich aus den seitlichen Parkwarnern. Das kann mein 6 jahre alter Mazda 2 sehr viel besser. Der aktive Bremsassistent: ein Witz, er hat bisher auch in den haarigsten Situationen niemals optisch oder akustisch gewarnt und schon gar nicht gebremst. Null Reaktion beim Durchfahren von quer über den Feldweg gespannten Wolldecken und Leintüchern. Die Werkstatt behauptet, alles gut, die Funktion könne nicht getestet werden. Und lässt durchblicken, dass es sich hier nun mal um einen Dacia handelt und Renault, VW etc. das natürlich besser können. Extended Grip: leider nicht vorhanden, obwohl im Angebot und in der Serienausstattung gelistet, Pech halt. Qualität und Verarbeitung teils (z.B. Unterseite der Rücksitze, die umgeklappt zu tage treten) ernüchternd. Navi und Parkpiepser sind auch nicht gerade die schnellsten - am besten erstmal kurz anhalten, dann zur Garagenwand vortasten. Das Bild der Rückfahrkamera: ärgerlich unscharf. Stand Heute: Für immerhin 28.000 € neben dem guten Antrieb ein Quentchen zu viel ärgerliches. Bin mal gespannt, wie das Fazit nach 5 Jahren aussieht.
Was den Verbrauch anbetrifft ist unserer gerade bei 5,4 L, ich denke im Laufe der Zeit wird sich das noch ändern. Wie die Vorgänger schon geschrieben haben, fährt unserer bei den kühlen Temperaturen am morgen auch auf Benzin, nach kurzer Zeit geht er dann in den EV über. Letzten Donnerstag bin ich erschrocken, war etwas unkonzentriert und bin wohl etwas zu nah auf den Vordermann aufgefahren, da gab es einen recht schrillen Piepton, mein Tacho wurde im unteren Bereich feuerrot und zeigte den Schriftzug BREMSEN!!! an 
ich gleich auf die Bremse (vermutl. schneller als das System) und war dann doch recht erschrocken über die Lautstärke. Aufs Navi haben wir verzichtet, da wir gerne das Handy dafür nutzen. Domlagerkappen habe ich auch gleich besorgt und montiert, die Türabläufe wurden in der Werkstatt bei der Aufbereitung einwandfrei geöffnet. Die TWW machen was sie sollen, selbst bei dem Regenwetter das wir z.Z. haben, gibt es keine unkoordinierte Blinkerei, was manche Jogger Besitzer schon kritisiert hatten. Sie melden sich passgenau und machen ihren Job. Im Stadtverkehr auf dem Weg zur Arbeit fährt er die meiste Zeit im EV, wir lassen uns mal überraschen wie lange die Tankfüllung hält und wie die Gesamtverbrauchsstatistik dann aussieht. Viel kann ich nach der kurzen Zeit noch nicht sagen, eines jedoch schon. Nach ausnahmslos Schaltern, hat sich meine Frau so schnell an die Automatik gewöhnt und hat soviel Spaß dabei, dass sie ihren Geschäftswagen (Schalter), fährt wie den Jogger und stellenweise vergisst runterzuschalten oder auch schon mal abgewürgt hat 
Freut mich sehr für euch, dass ihr doch anscheinend ganz ähnliche Erfahrungen mit dem Jogger macht wie ich sie gemacht habe. Bzgl. des TWW kann ich sagen, es kann durchaus mal vorkommen, dass er blinkt. Und zwar dann, wenn es aus Eimern schüttet und ggf. mal ein Tropfen über den Sensor läuft. Im normalen Betrieb und auch bei normalem Regen verhält sich der Assistent völlig normal und tut, was er soll. Ist ja cool, dass bei dir der Notbremsassistent mal Alarm gegeben hat, hatte ich auch direkt am Anfang. Da musste ich auch erst mal tief durchatmen. Aber er hat tatsächlich einen Auffahrunfall verhindert! Mittlerweile hat unser Jogi seine 6000km auf der Uhr und wir sind nach wie vor hochzufrieden!Hallo, wir habe den Jogger gerade mal knapp 2 Wochen und sind positiv überrascht. Nachdem ich hier schon so einiges an Problemen mit TWW, Bremsassistent, Parkwarnern, Wasserabläufen usw. gelesen habe, achtet man natürlich besonders auf die "Problemzonen"
Ja moin, ich bin gerade etwas erschrocken über deinen Fahrbericht! 6L auf 100km? Da komme ich selbst mit Anstrengung nicht drauf. Mein Hybrid genehmigt sich bei sehr zügiger Fahrweise 5,2L, darüber hab ich ihn noch nie bekommen. Bei normaler Fahrweise trinkt er bei mir 4,8L/100KM (auch bei den aktuellen Temperaturen), wenn ich sparsam und betont spritsparend fahre braucht er 4,5L. Aber 6L???? Uff!
Ich will ja nicht schocken, aaaaber ..
Ich bin froh, dass ich mich für den Hybrid entschieden habe.
Jepp, bin ich bei dir. Meiner verbraucht aktuell bei eisigen Temperaturen 5L/100km, das finde ich wirklich gut. Ich bin auch nach wie vor der Meinung, dass nicht der Verbrauch allein ein Grund für den Hybrid ist. Der Fahrspaß kommt bei ihm nicht zu kurz, er hat deutlich mehr Dampf in allen Lebenslagen als die 3-Zylinder. Auch der Fahrtkomfort ist dort für mich deutlich größer, da er leiser und ruhiger läuft als die 3-Zylinder. Aber es ist doch gut, dass Dacia verschiedene Antriebskonzepte im Portfolio hat, so ist für jeden etwas dabei...Ich bin froh, dass ich mich für den Hybrid entschieden habe.
Verbrauch aktuell 5,2 l, Automatik und Anhängelast mehr als genug für den Fahrradträger.
war mir ja bewusst, dass da die Hybridpiloten ihr Konzept und Fahrzeug „verteidigen“ aber ist ja auch okay.
Wenn man die Verbräuche der drei verschiedenen Jogger Motoren vergleicht, dann liegen diese alle nicht weit auseinander.
