Benzinverbrauch

[SchattenGeist]

Ich führe die extremen Sprünge auf die Außentemperatur zurück. Im Winter an den Schneetagen hatte ich 7L/100km. Vorher im Sommer (und nun wieder) 5.3 (OK, aktuell 5,6 weil ich viele Kubikmeter Erde gefahren habe).

Ich erkläre mir das so:
Wenn es dem Motor zu kalt ist, dann will der erstmal warm werden - Verschleiß reduzieren, weil der ja eh immer wieder anspringen muss. Ich aber wohne in einer Stadt auf dem Berg. Das heißt, ich habe Stop&Go (= ich stehe viel während der Motor rödelt) und fahre zuerst viel Berg runter (=Rekuperation). Die Batterie ist ruck zuck voll, aber der Motor nicht warm. Also wird weiter verbrannt... Zudem fahre ich viele Kurzstrecken...

Wenn es aber warm genug ist ist das "aufwärmen" nicht mehr notwendig, bzw. nicht in den maßen. Also...

 

[Martin Adler]

Auch das kann eine passende Erklärung sein. Ich war halt überrascht über den Unterschied von 6,2 zu 4,9, Das ist ja doch eine ganze Stange. Zumindest derzeit kann ich mich an der Veränderung freuen. Mal sehen, wie's ist wenn's wieder in Richtung Winter geht.

 

[Der_Dedl]

So ein knapper Liter Unterschied zwischen Winter und Sommer ist normal. Bei dir kommt noch hinzu, dass dein Wagen im Winter ja noch neu war. Von der ersten bis ca. 3-4. Tankfüllung geht's ja normalerweise auch noch einen halben Liter runter (Einfahren).
Bei meinem TCe 110 waren es ab Oktober erst 6,8 dann 6,5 dann 3x 6,0 und momentan liege ich bei 5,8.

Benzinverbrauch: 6,07 l/100km - Dacia, Jogger, TCe 110

Dacia, Jogger, TCe 110

www.spritmonitor.de

 

[Martin Adler]

So ein knapper Liter Unterschied zwischen Winter und Sommer ist normal. Bei dir kommt noch hinzu, dass dein Wagen im Winter ja noch neu war. Von der ersten bis ca. 3-4. Tankfüllung geht's ja normalerweise auch noch einen halben Liter runter (Einfahren).
Bei meinem TCe 110 waren es ab Oktober erst 6,8 dann 6,5 dann 3x 6,0 und momentan liege ich bei 5,8.

Benzinverbrauch: 6,07 l/100km - Dacia, Jogger, TCe 110

Dacia, Jogger, TCe 110

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O.k., dann haben sich zwei Effekte addiert: Einfahrphase erledigt und Außentemperaturen wärmer. Käme noch ein dritter Effekt hinzu: ich habe gelernt, mit dem Hybriden sparsam umzugehen.