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Beitrag: [QUOTE="TGI_Fahrer, post: 5219, member: 2101"] Bei wirklich voller Batterie (Mittelgebirge, lange Berg runter) ging es überraschend lange im EV den Berg hoch heute, fand ich. Nervig ist, wenn dann Ortschaft ist und er bei 50 km/h den lauten Verbrennner-Gang wählt. Bei ca. 57 km/h schaltet er dann hoch und wird leiser, aber da muss frei sein...Ich denke, Ihr wisst was ich meine. Wenn ich gezielt diese Passagen mit voller Batterie fahren könnte, wäre dieser Wermutstropfen auch passé 😉 Also, hat denn jemand das Modell mit e-Save Knöpfchen? Noch einer…kann man erkennen, wann wirklich mechanisch gebremst wird? Also gaaanz am Ende der abgeknickten Charge-Skala? PS: der Verbrauch war über 160km mit 4,6 (BC) super, obwohl das Auto noch ganz neu ist, keine 500km. [/QUOTE]