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Beitrag: [QUOTE="Der Peters, post: 4508, member: 1811"] Ich wollte, bezugnehmend auf den letzten Post von [USER=1699]@LordBuster[/USER], meine Erfahrungen mit einfließen lassen und den Aussagen grundsätzlich zustimmen, lediglich darauf hinweisen, dass nach meiner Erfahrung gerade die Kurzstrecken im Großstadtverkehr den Verbrauch doch deutlich steigen lassen. Soweit die Theorie... Als ich dann nochmal bei Spritmonitor in meine statistischen Daten geguckt habe, war ich selber etwas überrascht, wie krass meine Daten dieser Theorie widersprechen. Eine 570km lange Autobahnfahrt mit gut 100kg Gepäck bei etwa 110 km/h (außerhalb von Baustellen) mit einem Verbrauch von 4,85 L/100km war bisher meine sparsamste Strecke. Der nächsthöhere Verbrauch war mit 5,26 L/100km. Dies war die selbe Autobahnstrecke mit leicht zügigerer Fahrweise aber ohne Gepäck und anschließend noch 152km Großstadtverkehr bis zur nächsten Betankung. Laut Spritmonitor ist mein Durchschnittsverbrauch über knapp 3600km allerdings schon bei 5,62 L/100km und wird voraussichtlich steigen. Denn aktuell zeigt der BC, bei überwiegend Kurzstrecken (unter 10 km) im reinen Großstadtverkehr, einen Verbrauch etwas über 6 L/100km an. Das Fahrprofil bei Spritmonitor finde ich, aufgrund der eingeschränkten Eingabemöglichkeiten, recht ungenau bei der bisherigen geringen Kilometerleistung (3600km) - darum gebe ich das hier mal angepasst nach persönlicher Schätzung aufgrund meiner eingetragenen Bemerkungen an. Stadtverkehr: 45% Autobahn: 40% Landstraße: 15% Ich komme nun zu dem Schluss, dass sich ein geringer Verbrauch im Stadtverkehr, zumindest bei viel Kurzstrecke, in meinem Fall nicht entfalten kann. Zudem stelle ich fest, dass der Verbrauch auf Autobahnen (bei 100-130 km/h) nicht "unverhältnismäßig hoch" im Vergleich zum Stadtverkehr ist. [/QUOTE]

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